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Hondaウエルカムプラザに新型NSXを見に行ってきました。

Honda ウエルカムプラザ青山

 

 

 

 

みなさま、こんにちは。

 

日本には“スポーツカー”といわれる車がたくさんありますね。

日産GT-R、日産フェアレディZ、マツダRX-7、トヨタ86、スバル インプレッサWRX、三菱ランサーエボリューションなどなど。

しかし、日本が誇る自動車メーカー「ホンダ」が作り出しがスーパースポーツカーがあります。

 

そのスポーツカーの名前は「NSX

です。

 

先日、青山にあります、「Hondaウエルカムプラザ青山」に行ってきました。

展示フロアには新型「NSX」が展示してありました。

 

 

初代NSX

Ⅰ型

NSXは1990年9月にI型が発売されました。

初代NSXは、市販自動車で世界初の「オールアルミモノコック・ボディー」を採用しました。

開発には、当時F1に参戦していたアイルトン・セナや中島悟なども携わり、繰り返し走行テストを行いました。
特に、ドイツのニュルブルクリンクサーキットでは、8か月間の長期にわたる走行テストを実施し、世界初のオールアルミ製軽量高剛性ボディーが完成させたといわれています。

エンジンには当時のホンダレジェンドで開発途中であった3.0L・V6 SOHCのエンジンをベースにしてDOHC化し、なおかつ、当時NAエンジンで高出力を実現していた「VTEC」が好評であったこともあって、NSXにVTECが搭載されることになりました。

 

 

 

Ⅱ型

1997年2月にマイナーチェンジが行われ、Ⅱ型が発売されました。

平成12年排出ガス規制に適合したことに加え、さらに、1999年9月にはさらに低公害化され、「優-低排出ガス」車に認定されました。

スポーツカーでありながら、環境にも優しい車へと生まれ変わりました。

 

 

 

Ⅲ型

ヘッドライトがリトラクタブルヘッドライトから、固定式へと変わり、Ⅲ型へマイナーチェンジでは、外観が大きく変わりました。

固定式のヘッドライトにした理由として、空力性能の向上ということが挙げられます。それに伴い固定式ヘッドライトに変更することで、フロント荷重を軽減することができ、走行性能向上が図られるということが挙げられます。

 

 

 

出典:YouTube 本田技研工業株式会社 (Honda) Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ NSX-R(2002年)

 

 

新型NSX(2016年モデル)

 

 

新型NSXには「SPORT HYBRID SH-AWD」と呼ばれる、高効率・高出力のモーターを使用したハイブリッドシステムが採用され、エンジンアシストする“ダイレクトドライブモーター”と呼ばれるモーターが1基、前輪を左右独立で駆動する“ツインモーターユニット”と呼ばれるモーターが2基、合計で3つのドライブモーターが使用されています。

エンジンは、3.5L V6DOHC、ツインターボガソリンエンジンを搭載しています。
エンジンアシストするダイレクトドライブモーターの出力が48PS、前輪を駆動するツインモーターユニット2基の出力がそれぞれ37PS、メインエンジン出力が507PS、システム最高出力は581PSを発揮します。

出典:本田技研工業株式会社 YouTube公式チャンネル 新型「NSX」技術プロモーション映像

 

なお、フロントのツインモーターユニットはコーナーリング時に、トルク制御をする“補助的”な役割をするモーターで、コーナーリング時にモーターのトルク制御をすることで、車両のコーナリング性能の向上と、ドライバーにオンザ・レール感覚を提供しています。

 

新型NSXは、デザインの優美性とともに、ハイブリッドスーパースポーツカーの完成度の高さが評価され、2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー「実行委員会特別賞」を受賞しています。

 

 

 

新型NSXにはレース専用車両 「NSX GT3」の設定もなされていて、FIA-GT3規則に合致した全てのGTレースに参戦可能となっています。

 

とても美しい走りです。

出典:YouTube 本田技研工業株式会社 (Honda)公式チャンネル Fun to Drive, Honda! NSX Image篇

 

 

 

フォトギャラリー

 


本当に美しいですよね。

 

ダクトの吸排熱効率も、相当良さそうですね。

 

フロントタイヤは245/35ZR19 93Y
リアタイヤは305/30ZR20 103Y
を履いています。

 

テールエンドも美しくまとまっています。

 

 

感想

 

日本には大出力のスポーツカーはたくさん存在していますが、新型NSXほどスタイリッシュで、最新電子制御システムが導入され、環境にも配慮されているスポーツカーは、あまりありません。

デザインも洗練され、見るものを引き付けてやみません。

まさに日本が誇るスーパースポーツカーと呼ぶに等しいのではないでしょうか。

 

新型NSXは街中ではめったに見かけませんが、
サーキットなどでレース用のNSXを見る機会がある方は、ぜひ新型NSXの“雄姿”を目に焼き付けていただき、
日本が誇るスーパースポーツカー「NSX」を日本の自動車産業の「誇り」にしていきたいと思います。

 

出典:本田技研工業株式会社 YouTube公式チャンネル 佐藤琢磨選手、NSXを語る

佐藤琢磨選手に、ホンダから新型NSXが贈られましたよ。

 

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読んでいただき、誠にありがとうございました。

またお会いしましょう!

 

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