みなさま、こんにちは。
Masakiです。
先日、インターネットで自動車のニュースを検索していたら、
ホンダCIVIC TYPE R、CR-V関連のニュースが目に入ってきました。
そのニュースがこちら。
CIVIC TYPE R 「タイプRチャレンジ2018」で５つのサーキット、全てコースレコードを更新
ホンダシビックTYPE Rが、ヨーロッパの5つのサーキットでコースレコードを更新する企画
「タイプRチャレンジ2018」で、
5つのサーキットすべてのレコードを更新いたしました。
この「タイプRチャレンジ2018」とは、前輪駆動(FF)部門でのサーキット最速ラップを更新するというもので、
出典：Honda Motor Europe Ltd.(UK)
第１戦
・フランス マニクール・サーキット
ドライバー：エステバン・グエリエリ選手
タイム：2分1秒51
第2戦
・ベルギー スパ・フランコルシャン・サーキット
ドライバー：ベルトラン・バゲット選手
タイム：2分53秒72
第３戦
・イギリス シルバーストーンサーキット
ドライバー：マット・ニール選手
タイム：2分31秒32
第４戦
・ポルトガル エストリル・サーキット
ドライバー：ティアゴ・モンテイロ選手
タイム：2分1秒84
第５戦
・ハンガリー ハンガロリンクサーキット
ドライバー：ジェンソン・バトン選手
タイム：2分10秒19
という結果でした。
・エステバン・グエリエリ（Esteban Guerrieri）選手
第1戦、マニクール・サーキットをチャレンジしたエステバン・グエリエリ選手はアルゼンチン、ブエノスアイレス出身のレーシングドライバーです。
1985年1月19日生まれ、現在３3歳（2018年現在）
カートからキャリアをスタートさせた後、フォーミュラルノー、フォーミュラ３ユーロシリーズ、アルゼンチンのツーリングカーシリーズ「TC2000」、WTCCとステップアップしてきました。
現在はAll-Inkl.comレーシングチームで、FIA WTCRシリーズをホンダシビックTYPE Rで戦っています。
エステバン・グエリエリ公式FACEBOOK
エステバン・グエリエリ公式TWITTER
・ベルトラン・バゲット（Bertrand Baguette）選手
第２戦、スパ・フランコルシャン・サーキットをチャレンジしたベルトラン・バゲット選手はベルギー、ヴェルヴィエ出身のレーシングドライバーです。
1986年2月23日生まれ、現在32歳
4歳でカートを始めたベルトラン選手は2004年にはフォーミュラルノー1.6へステップアップ、2005年にフォーミュラルノー2.0、2007年にフォーミュラルノー3.5へとステップアップしてきました。2009年にはフォーミュラルノー3.5シリーズチャンピオンを獲得しています。
2010年にはインディーカーシリーズ、GI1シリーズへ参戦し、インディーカーシリーズでは2011年、“インディー500”で7位入賞を獲得いたしました。
2012年より世界耐久選手権（WEC）へ参戦し、2013年にはオーク・レーシングチームにてLMP2クラスシリーズチャンピオンを獲得いたしております。
201７年からはEpson Nakajima Racingにて、日本のスーパーGTシリーズ500クラスにホンダNSX-GTで参戦しています。
2018年に、さらなる活躍が期待されている選手です。
ベルトラン・バゲット公式TWITTER
・マット・ニール（Matt Neal）選手
第3戦、シルバーストーンサーキットをチャレンジしたマット・ニール選手はイギリス、スタウアブリッジ出身のレーシングドライバーです。
1966年12月20日生まれ、現在51歳
マット・ニール選手はイギリスツーリングカー選手権（BTCC）を1993年、1995年、1999年、2000年、2005年、2006年の合計6回総合優勝した、イギリスツーリングカー選手権伝説のレーシングドライバーです。
FIA欧州ツーリング選手権にも参戦した経験があり、2001年、第10戦ポルトガルエストリルサーキットで優勝した実績があります。
余談ではありますが、マット・ニール選手は身長が非常に高く、2mくらいあり、
シングルシーターのフォーミュラカーにはほぼ乗れないそうです。
マット・ニール公式ホームページ
マット・ニール公式Facebook
マット・ニール公式Twitter
・ティアゴ・モンテイロ（Tiago Monteiro）選手
第４戦、エストリル・サーキットをチャレンジしたティアゴ・モンティロ選手はポルトガル、ポルト出身のレーシングドライバーです。
1976年7月24日生まれ、現在42歳
ティアゴ・モンティロ選手は、本格的にレース活動を始めたのが20歳の時と、遅咲きのレーシングドライバーです。
1997年にフランスポルシェカップ総合優勝を獲得した後、フランスF3選手権、国際F3000シリーズ、アメリカのCARTシリーズ、と実績を伸ばしてきました。
2004年にはF1のミナルディチームのテストドライバーを務め、翌年2005年にF1チーム「ジョーダン・グランプリ」のレギュラードライバーのシートを獲得しました。
2005年シーズンは、開幕戦から第16戦まで連続完走という抜群の安定性を発揮し、同年のルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得いたしました。
2006年はジョーダン・グランプリを買収した“ミッドランF1”（MF1）に残留しましたが、マシンの戦闘力の低さなどもあり、昨年の安定性はありませんでした。総合ランキング21位でシーズンを終了しています。
2007年からはセアト・スポーツからWTCCシリーズへ参戦しています。
2012年からはWTCCのホンダワークスチーム「ホンダ・レーシングチームJAS」へ移籍し、WTCRシリーズを戦っております。
ティアゴ・モンテイロ公式FACEBOOK
ティアゴ・モンテイロ公式TWITTER
・ジェンソン・バトン（Jenson Button）選手
いわずと知れた、F1 2009年度ワールドチャンピオンです。
第５戦、ハンガロリンクサーキットをチャレンジしたジェンソン・バトン選手はイギリス、フローム出身のレーシングドライバーです。
1980年1月19日生まれ、現在38歳
8歳でカートデビューし、１９９８年、イギリス・フォーミュラ・フォード選手権に参戦、1990年、イギリスF3選手権に参戦、2000年にはウィリアムズからF1レギュラーシートを獲得し、フル参戦と、着実にステップアップを果たしてきました。
イギリス・フォーミュラ・フォード、イギリスF3時代から非凡な才能を発揮しており、1999年、F1チーム「プロスト・グランプリ」のテストドライブにて、レギュラードライバーであったジャン・アレジよりタイムが上回ったことで注目を集めていました。
現在は、「チーム国光」にて、マシン”NSX-GT”でSUPERGTに参戦し、またFIA世界耐久選手権(WEC)へ、「SMPレーシング」から参戦しております。
人気と実力を兼ね備えた、非常に人気のドライバーであります。
ジェンソン・バトン公式FACEBOOK
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CR-Vの月間販売台数、9月30日時点で5000台以上受注
ホンダ関連のニュースをもう一つ。
ホンダCR-Vの月間販売台数が9月30日時点で、月販目標（1200台）の4倍超となる5000台以上受注したと発表いたしました。
・本田技研工業株式会社 ニュースリリース 新型「CR-V」受注状況について
売れに売れていますね。
力強いエクステリアデザインや、安全運転支援システム「ホンダ センシング」の装備、上質で使い勝手の良いなインテリアデザインが、高評価を得ていると思われます。
見た目にカッコイイですし、インテリアも使い勝手がよさそうですので、
ファミリーに受けそうですよね。
フォトギャラリー
早速CIVIC TYPE RとCR-Vを見に、港区南青山にあります、「HONDAウェルカムプラザ青山」に行ってきましたよ。
感想
CIVIC TYPE Rに座った感じは、ほぼ“レーシングカー”と言っていいくらいシートのホールド性やステアリングの握り心地、シフトノブのフィーリングが“しっかり”していました。
CIVIC TYPE Rで特筆されるのが、トランスミッションが“マニュアル”設定しかなく、
“走り”が好きな人へ、強烈にアピールしているところです。
私も久しぶりに「クラッチペダル」を踏みました。
とても懐かしい感じです。
“走り”にのみ特化しているわけではなく、後部座席十分ゆったりくつろげるスペースが確保できています。
オーディオオプションなども充実しており、家族で使用しても十分満足がいく車だと感じました。
実際ステアリングを握って、“しっくり”くる車はいいですね！
CR-Vの座り心地は素晴らしいの一言でしたね。展示してあったグレードは「EX」で、シートは革張りで仕上げられ、車のシートというより、“高級オフィスチェア”という感じでした。
後部座席も広々で、家族とキャンプ用の用品が余裕で詰めるスペースを持ち合わせています。
家族でキャンプや海などに、非常におすすめな車です。
お車を購入する前に、実際にシートに座り、ステアリングを握ってみるのがいいかもしれませんね！
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読んでいただき、ありがとうございました。
またお会いしましょう！
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