最近IAがブロブの文章を書くという記事を見て、“よし、私もIAに記事を書いてもらおう！”と思い実際に書てもらいました。

何とものの5秒もしないうちに3000文字位書けてしまうんですよ。

あまりに優秀すぎて自分で記事を書くのが嫌になったでおなじみのMasakiです。

みなさまいかがお過ごしでしょうか。（記事作成はプロ級だよ、ホントに…(/_;)　）

みなさま、長らくブログの更新を怠ったっていまして大変申し訳ございませんでした。

決して「Masaki Suto Style」を忘れていたわけではございません。

ただ本当にやる気が出ないというか“自分はなぜに生きているのだろうか”とか“私の生きる意味は？”などという意味不明な考えが頭の中をよぎり毎日下を向いて過ごしていただけです。

（正直に言うと少し病んでいました…）

そんなところでふと某オークションを見ていたら何やら変わったオートバイが出品されていました。

そのオートバイは前輪が2つで後輪が1つ、いわゆる「リバース・トライク」という車種でイタリア製のオートバイでした。

開始価格は何と「1000円」と何とも怪しげな車両でした。

説明欄を見てみると

・エンジン不動
・車検切れ
・多走行距離
・修理ベース車両

と手間がかかりそうな雰囲気。

しかしその車両は見た目カッコいいし何より珍しい車両なのです。

“珍し物好き”の私はとても興味をもって見ていてどこまで値段が上がるか気にしていました。

しかしあまり人気がないのかとてもリーズナブルな値段にとどまっていたんです。

う～ん。これはいい車両だ。しかし直すのにいくらかかる？
しかしカッコいい。珍しい。

私は以前整備の仕事をしていたことがある。

よーし！いっちょやったるか！！

“ポチッ”と最高金額を入力をしたまま20分

「おめでとうございます。あなたが落札しました。」のメッセージ。

買っちゃったよ、オートバイ。

そのオートバイとは「アディバ AD Tre300」という車両なんですよ。＼(^o^)／

車両を引き取りに埼玉県川口市へ

私は山形県米沢市というところに住んでいます。埼玉県川口市にはGoogleMAPで高速道路だと約3時間から4時間という時間表示でした。

しかし頭をよぎったのが「節約」という2文字。

今回は行きは「下道」、帰りは「高速道路」にしよう。こういうことに決めました。

まぁ、お察しの通り山形県から埼玉県まで下の道をひたすら走ったんだけど長かった…
7時間半はかかったんじゃないかな。

夜中家を出てひたすら国道4号線をひた走るというルートなんだけど感じからすると国道4号線の旧道を走っていた感じなんです。

やたら信号が多い。道も途中なぜか狭いし片側1車線なんだよね。

後でGoogleMAP見てみたら4号バイパスが隣にありました。(*_*)

途中コンビニ行ったり仮眠したりしたりしてひたすら走っていると見えてきました埼玉県。

埼玉県に入るれば道も広いし流れもスムーズだから一気に目的地へ着けます。

なんだかんだで朝方着いたんだけど、「このまま何事もなく車両を引き取って家に帰りましょう」、とはならなかった…

私少し見込み違いをしていたんです…

見込み違いその1　「大きすぎる車体」

私は地元に支店があるレンタカー会社からパワーゲート付き2tトラックを借りてきました。

エンジンかからないからパワーゲートの真横からオートバイを入れて持ち上げると積み込めるかと考えたんです。

一応アディバADTre300の寸法を確認してホイールベースはパワーゲートの横幅ギリギリ収まるとみていました。

しかし、甘かった。

想像していたよりもはるかに車体が大きくホイールベースはギリギリ収まるものの車両両端が大きくは見出し荷台へ収まり切れないんです。

おまけにこの車両車両を垂直に固定するロック機構もついていませんしパーキングブレーキは故障していてなんとサイドスタンドもガタガタでサイトスタンドをかけると大きく車体が傾き起こすのにかなりの力がいることがわかったのです。

そこで私気が付きました。「これは大変なことになるな」と…

積み込みはバイクショップの店員さんが手伝ってくれました。店員さん2人と私合計3人で積み込みました。

とてもアクロバティックでパワー全開で積み込みました。

パワーゲートに前輪だけ載せて後輪はラダーに乗せそのラダーを店員さんが持ち上げつつパワーゲートを上にあげる。パワーゲートを上げたら速やかに車両を前進させる。

という感じでした。

見込み違いその2　「重すぎる車体」

とんでもなく重い。アディバ特有の屋根がついているせいでスクーターとは思えない重さ。

駆動系もしばらく動いていなかったせいかとんでもなく重い。前進しないんです。

やっとも思い出積み込みました。その時点で汗ダラダラ。

今にも転倒しそうな車両をロープで固定するのですが、そこで思ったこと。

「下ろすときどうすんの？？」

この時非常に危険な作業になることにまだ気が付かなかった…

見込み違いその3「バイク輸送は意外と気を使う」

これはこの車両のパーキングブレーキが壊れていてことと大きく傾いた車体がいつ転倒するかという恐怖でトラックのスピードをあまり出せなかったことにあります。

当然道路の段差も慎重に通過しないといけなかったですし車両揺らしたくないために“ストップ＆ゴー”を繰り返したくなかったのでできるだけスムーズに走りたかったからなのです。

今思えばフロントブレーキレバーとリアブレーキレバーを固定するゴムバンドももっていけばよかったなぁと思いましたよ。

あと借りたトラックを返す時間のありましたのでゆっくりもしていられなかったので法定速度を保ちながら早く家に帰る必要があったからです。

なんだかんだで家にたどりつきましたがここからが本番です。

「どうやって下ろすか」

この続きは後編で。

※道の駅ふくしまで最初の休憩

※道の駅「安達」智恵子の里で休憩

※栃木県内のコンビニで休憩

※ファミリーマート　杉戸清地店で仮眠

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※バイクムーバーはもって置いた方が良いです。
特に重いバイクを所有している方は。

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「アディバ AD Tre300再生への道」　車両引き取り編　前編

アディバ AD Tre300をオークションで格安落札！不動・車検切れの車両を2tトラックで引き取りに行く様子をレポートします。山形〜埼玉間のルート選択や、パワーゲート付きトラックでの積載トラブル、巨大な車体に苦戦した体験談など、バイク輸送のリアルをお届けします。

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2026.04.20

東北自動車をひた走ること5時間、途中休憩したり固定したバイクのロープを結びなおしたりして結構な時間を走りました。

道路のバンプを慎重に走ったり大型車両を追い抜いたりしてして巨体のオートバイを積んだままの運転はとても慎重にしました。

唯一楽しかったのは4月の晴れ渡る青空を桜を見ながら走れたことでしたね。

※イメージ

トラックから車両を下す。

大きなトラブルもなく無事自宅へ帰ってきました。

ここからが本番。

どうやって下ろしましょうか…

積み込むときは大人3人の“力技”で積み込んだんだけど下ろすときは私1人..。

力はない…私1人ではこんな巨体支えられるわけがない…

もしトラックから転倒したら大事故になる。

トラックのあおりとバイクに挟まれば間違いなく大けが、最悪死んでしまうかもしれない…

いろんなことが頭をよぎります。

しかし時間もないので頭をフル回転させて考えます。

このバイクは車重が重く、手で車両を押すときもなぜかすごく重いのです。

それにサイドスタンドがガタガタで傾けると起こすだけですごく力が要ります。

そこで考え着いたのは積み込むときと同じバイクをそのまま後進させて下ろすほかないということでした。

まずは車体を垂直にする。

トラック上に角材を数枚持ってきてサイドスタンドの下に敷きます。

できるだけ車体を起こしトラックの上で車両を起こす労力を少しでも少なくします。

事故のリスクを少なくするという理由もあります。

そしてギリギリまで後輪をパワーゲートの端まで行くように車両をバックさせます。

この状態のままサイドスタンドをかけ前輪にロープをかけトラックのフックと結んでおきます。

おそらくなんだけどロープの結び方はいろいろあってロープの一方を引くとすぐほどける何かの結び方があると思います。
私それ知らなくて途中車両をバックさせているときにロープがぐちゃぐちゃになって余計に危険な状態になっていました。

もしかしたらロープじゃなくてラッシングベルトの方がよかったのかもしれません。

パワーゲートを徐々に下げていく

ちなみに写真はありません。写真を撮る余裕がこの時なくなっていました。(T_T)

パワーゲートに乗り片方の手で車両を支え片方の手でパワーゲートのスイッチを押しパワーゲートを下ろしていきます。

この時先ほど結んだロープが効き始めてくるので時折サイドスタンドをかけロープを一旦ほどきロープを結びなおします。

パワーゲートを下げていくともうサイトスタンドも効かなくなるので車両の下部とトラックに傷がつかないようにあらかじめ用意した板を下に敷き出来るだけ車両を垂直に保つようにします。

そしてロープはこの時点で少しテンションが張っている感じにしておいて車両に絡みながらロープもついてくるというような感じになります。

この状態でパワーゲートを半分まで下ろします。

一気に下ろす。

この時点で覚悟を決めました。

万が一車両が転倒しても元々要修理車両なのでそのうちきれいにすればいいだけの話ですし、
何よりもケガをしたら大変です。

周りに誰も人がいませんし車両に挟まれたら電話で通報もできません。

体が大事。安全第一。まずは身体の安全確保が第一です。

前輪がトラックの荷台ギリギリに寄せた状態です。この時点で後輪はほぼパワーゲートから落ちています。

この状態で左右のブレーキレバーを握ったまま体を地面に移動させます。

事前に地面に雪囲い用の板を敷いておきます。万が一の転倒に備えておきます。

後ろを確認しながらブレーキレバーを離し車両を一気にバックさせます。

バーン。

地面に敷いた板の上に車両が無事着地しました。

「あ～、怖かった～(/_;)」

思わず出た言葉…

ちょっと失敗したのはさっき前輪とトラックの荷台を結び付けたロープがほどけなくなりこれが余計なテンションを張ってしまいロープをほどくために車両を不安定な状態で手を放してしまったことです。

ロープの端を引くとすぐほどける結び方を習得しておけばよかったと思いました。

30cm～40cm上から車両を下したのですがタイヤはパンクもなく無事でいた。

車両も大きな傷はついていないようです。

成功です。

よかった…(*´▽｀*)

軒下へ移動

地面に敷いた板やロープを撤収し借りていたトラックを返却しました。

時間内に返却できて本当によかったです。

徒歩でレンタカー会社から約40分かけて自宅へ戻り今度はバイクを軒下へ移動させます。

このバイク押しても重い…

異常に重く感じます。何でしょうか、重量というより駆動系の回転がそう感じさせているのでしょうか。

家主さんが軒下へ盆栽や鉢植えを置いていたところがあるのですが、そこには屋根があり
雨風がしのげます。そこへ始動します。

そのスペースは床がコンクリートなのですが途中砂利が敷いてありなかなか前へ進めません。

スペースは横長で奥行はあまりありません。なので少しずつ車両を横にしていきます。

段差もありなかなか重くてタイヤが段差を越えられません。

もう残り少ない力を振り絞って押すしかありません。

どうにか軒下へもって来たのですが車両の微調整をしたいと思いリヤタイヤを持ち上げようとしました。

腰に“ビ～ン”という感覚。

腰に激痛が走りました。どうやら腰の筋を伸ばしてしまったようです。

やばいくらい腰が痛い…

痛い…

しかし車両を敷地と並行にしたいと思い今度はリヤタイヤにロープをかけ、そのロープを肩にかけ全身で持ち上げながらリヤタイヤを移動しました。

無事車両を移動することができました。

無事引き取り完了

何とか埼玉県川口市から車両を引き取ることができました。

道中不安になったり時間に追われたり、何よりどうやって下ろすかということばかり考えあまり周りの風景や出来事のことを覚えていません。

安全に帰れたことをご先祖さま、宇宙の恵みに感謝です。

ありがとうございました。

これからこの車両をどう料理するか、
こうご期待ですよ！

新シリーズ「アディバ AD Tre300再生への道」
よろしくです(^.^)

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※トラックロープは必須です。
必ず持って行きましょう。

バイクの固定方法はYoutubeチャンネル

・ありんこちゃんねる

・バイクショップレッドウィングマン

で学びましょう。

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